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大搜车1%佣金战能挺多久

继月初收购车易拍后,手持大量资金的汽车交易服务平台大搜车迅速将触角伸向了二手车领域。4月11日,大搜车正式宣布推出卖车比价平台,为车主在线比价卖车给10万多车商提供服务。大搜车卖车比价平台一上线,即把行业服务费拉到新低,只向买家收1%的服务费,并且会坚持五年不变。

大搜车CEO姚军红表示,“是不是中间商,看服务费高低便知。有人说自己没有中间商赚差价,背后又收4个点左右的服务费,我们干脆大大方方承认自己是中间商,只收1%服务费”。

全国工商联汽车经销商分会顾问颜景辉表示,大搜车并购车易拍之前,二手车线上交易战主要在瓜子、优信和人人车之间展开。大搜车以降低服务费的方式进入二手车线上交易,势必影响二手车线上交易的未来走向。不过,在二手车线上交易平台尚未解决盈利难题的背景下,大搜车能否支撑五年尚难预料。

入场线上交易战

事实上,此次大搜车加入二手车交易大战,与大搜车并购车易拍不无关系。姚军红分析,2017年中国二手车交易量为千万辆级别,二手车电商前三的平台加起来的占比仍是个位数,处在未定格局中的新平台,只要创造出足够大的新价值点,均有机会进入下一轮角逐战。

与其他二手车交易平台不同,瓜子、人人车都是侧重于C2C,优信侧重于B2C,而车易拍一直从事二手车B2B的业务,大搜车的策略是包括二手车商、新车二网、4S店、弹个车社区店,形成一个C2B和B2C的闭环。

北京商报记者了解到,相对于二手车电商普遍4%的服务费,大搜车的新产品将执行对C端买车个人客户不收费、对B端拍车车商收取1%服务费的机制。

实际上,以往4%的服务费用是由成本解构决定的。据了解,每台二手车的上门监测、后台过户、物流等服务成本在1000元左右。统计数据显示,C2C模式中每次成交平均需要经过4次买家带看,这就使得成本成倍增加,一些二手车电商的手续费定价也是基于这一点。

车易拍方面表示,此时大搜车大手笔投入,一是因为用户在线卖车意识已被市场培养,二是因为双方在一起打造了完善的二手车C2B交易基础设施。

按照计划,北京成为卖车比价平台的首选站,2018年还会进入全国所有核心车源城市。同时也会占据立体流量入口以斩获车源:一是战略合作伙伴的线上流量支持,二是会投放两倍于友商的广告,三是旗下新车业务弹个车也会成为其二手车车源之一。

姚军红表示,2018年大搜车的重点将是向全国所有的核心车源城市进攻。“对于1%服务费的打法,一旦有其他跟进广告战或降低服务费标准,我们就算赢了。”姚军红说。

面对大搜车的价格战攻势,北京商报记者致电了瓜子和人人车。瓜子方面表示,目前尚不清楚大搜车的真实目的,但以1%服务费切入,无非是引入流量的一种方式,瓜子不会采取跟进策略。而人人车内部人士也表示,由于大搜车是C2B的交易模式,降低服务费人人车暂时不会跟进。

烧钱大战持续

据行业人士透露,目前,二手车电商平台撮合买卖双方成交,一般收3%-6%的服务费。手续费1000元保底、最高1%的确覆盖了服务成本。但连姚军红自己也在说确实不赚钱,算上广告成本甚至是要亏钱的。业内普遍担心,如果主流的二手车电商跟进,是否就将演化成一场熟悉的“烧钱大战”?

“没有雄厚的资金输血,显然是玩不了这个游戏。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,目前各个二手车线上交易平台仍处于拼金主拼烧钱的阶段。

统计数据显示,从2015-2017年,瓜子累计融资9.1亿美元。相同时间段,优信和人人车累计融资6.7亿美元和4.4亿美元,而大搜车已经累计融资6.15亿美元。

尽管二手车电商得到了资本的青睐,但从目前来看,已经实现根本盈利的企业却屈指可数。优信表示其二手车业务从2016年11月已开始盈利;而人人车则宣称已于2016年11月实现正毛利,其余企业对于何时能够实现盈利,尚不能给出时间表。

值得关注的是,瓜子在2017年上半年悄悄将交易服务费从3%提高到4%,服务费下限从1600元上涨到3500元,瓜子高额的广告投放,仅靠收取服务费盈利已显得捉襟见肘。

在颜景辉看来,二手车线上交易平台的营收和支出严重失衡,这种烧钱模式到底能挺多久很难预料。二手车电商距实现盈利都还有很长的距离,而在实现盈利之前,虽然各大交易平台都在加大广告投入,加强品牌营销力度,但行业整体营销效果有待斟酌,获取流量成本相对较高。

多维度综合战打响

在烧钱不断的二手车市场,或许只有巨头才能撑起这场大战。截至目前,人人车、瓜子、优信等主流二手车线上平台背后都出现了巨头的身影。瓜子的背后是领投,而人人车的背后是滴滴的战略投资,此外,优信二手车的数次融资有参与,大搜车也获得了阿里巴巴的融资。

2017年全年,我国二手车累计销售1240.09万辆,同比增长19.33%,交易额达到8092.72亿元,同比增长34%。二手车行业无疑成为了一个新的风口。“任何一个行业竞争,千万别做第二、第三,非常辛苦,空有一身武艺,施展不开。创业的势能非常重要,要抢第一的位置,最终所有资源都会来你这,马太效应会很明显。”瓜子二手车创始人兼CEO此前认为,正是规模发生了量变,导致二手车行业都在向巨头靠拢。

值得关注的是,二手车线上交易平台的服务品质和效率短时间内无法解决,快速盈利几乎不可能。“大搜车要赚的是生态的钱。笼统地说和淘宝类似,商家成交的订单并不归属淘宝平台,但是透过在平台上生存的商家平台本身的获利方式是多种多样的。我们是生态平台,而非贸易型买卖平台,不单靠赚差价盈利。淘宝长期免费,生态一旦建成,在多种场景下可实现盈利。”姚军红对外解释大搜车的盈利逻辑称。

不过,目前汽车电商的赛道已被各个平台拓宽,目前瓜子和人人车都已涉足新车业务,并建设了线下汽车服务体系,优信也推出了“优信新车一成购”平台,形成新车与二手车双业务的拉动。

颜景辉表示,从目前来看,各二手车线上交易平台均在摆脱过去单一依靠服务费的盈利模式,在经历了较长时间的烧钱比拼之后,汽车电商新一轮的竞争将是横跨产业链各环节的多维度综合战。而至于谁能笑到最后,尚不清晰。北京商报记者 蓝朝晖

原标题:美英法等国对叙动武蓄势待发 欧洲航空安全组织紧急预警

中新社布鲁塞尔4月11日电 (记者 德永健)美英法等国对叙动武蓄势待发之际,欧洲航空安全组织(Eurocontrol)11日发布紧急通知,警告飞经叙利亚及周边空域的航班“未来72小时”谨防导弹袭击。

总部设在布鲁塞尔的欧洲航空安全组织在一份简短公告中称,由于未来72小时可能对叙利亚发射空对地导弹或巡航导弹,飞机飞行倚赖的无线电导航设备可能间歇性中断,即日起飞经东地中海空域的航班须谨慎行事。

资料显示,东地中海空域覆盖叙利亚及周边国家领空,包括与叙利亚隔海相望的欧盟成员国塞浦路斯的领空。

欧洲航空安全组织发布公告后,据半岛电视台等媒体报道,截至当地时间11日凌晨,仅有叙利亚航空公司和黎巴嫩中东航空公司的航班飞经叙利亚领空,其它航空公司的航线均绕道叙利亚领空。

11日早些时候,希腊爱琴海航空公司对媒体表示,虽然该公司密切关注未来72小时叙利亚事态发展,但尚未调整希腊首都雅典往返塞浦路斯的航班班期。

自4月7日叙利亚一非政府组织指认叙政府军在首都大马士革东古塔地区杜马镇的军事行动中使用化学武器,叙利亚局势一路升级。目前美英法等国正频繁沟通,或联手对叙利亚发动空袭。

叙利亚政府则坚决否认在杜马镇发动化武袭击,并在10日正式邀请禁止化学武器组织派遣调查组进驻杜马镇调查;俄罗斯政府也指,俄专家未在杜马镇发现化武袭击的痕迹,警告美国及其盟国不要蓄意加剧紧张局势。

2011年叙利亚爆发战乱后,多次传出化武袭击消息,去年4月美国更以此为由发动空袭,对叙政府军一处空军基地发射59枚战斧式巡航导弹。有媒体称,此次如最终动武,美英法等国或大幅扩大空袭范围。(完)

原标题:后续:19家企业存环境问题,工业园管委会主任被免职

新华社合肥4月10日电(记者董雪、水金辰)4月4日,新华社“新华视点”栏目播发了《强碱固废堆长江边 有毒气体半夜排放——安徽一省级“循环化改造示范试点”多起严重污染调查》的稿件。安徽省委省政府对此高度重视,紧急部署相关部门在长江安徽段展开拉网式巡查,并成立安徽贵池前江工业园固体废物事件调查组,目前发现19家企业存在环境问题。据悉,相关企业已被责令停产整顿,工业园管委会主任被免职,针对池州市贵池区政府相关责任人的调查程序已启动。

4月7日至8日,调查组调集池州市、贵池区、青阳县、东至县、安庆市等20余名环境执法人员,对工业园内34家企业进行彻查,发现19家企业存在环境问题。其中,池州恒鑫材料科技有限公司、安徽华仕新材有限公司、池州山立分子筛有限公司、池州惠尔凹印制版有限公司等存在严重环境违法行为。

根据记者调查,池州恒鑫材料科技有限公司将工业固废倾倒长江,江水冲洗三年仍存数吨。调查组进一步发现,该公司年产120万吨的球团装置焙烧系统节能降耗改造工程项目于2017年11月开工建设,2018年3月建成调试,至今未通过环评审批。此外,公司还存在厂区雨污分流不彻底,道路积存的铁精粉粉尘随雨水直接进入雨水管网,危险废物废矿物油未申报登记,临时修改危废管理台账应付检查等行为。

据介绍,调查组在园区内还发现,有几家企业未将生产过程中释放的挥发性有机物收集处理,而是直接进行排放,现场刺激性气味明显。另外,有些企业存在危险废物未申报登记,固废贮存场所、事故池及雨水收集池未建设等环境污染行为。

安徽省环保厅已对此发出监察意见,责令池州市环保局立案查处,相关企业立即停产整改。

据池州市相关负责人介绍,针对记者日前报道的环境污染问题,该市已对前江工业园管委会主任郭新泽予以免职,启动对池州市贵池区政府相关责任人的调查程序。此外,责令相关企业停产整顿,依法处以单项最高限行政处罚。4月3日,4名犯罪嫌疑人已被警方刑事拘留。

原标题:清远一房地产公众微信号因开愚人节玩笑被依法处罚

记者今天从清远市网信办获悉,清远一家房地产微信公众号因发布不实信息,被省网信办依法关停一个月。清城区公安分局网警大队对该微信公众号的运营者周某进行了教育训诫和严正警告,责令写下保证书并公开澄清致歉。

据悉,经清远市网警支队组织核查,该微信公众号的运营者周某承认于本月1日在微信公众号推送了标题为“预计清远房价将跌50%”的头条帖文,当微信用户点开该标题后便出现“愚人节快乐”等内容。

为认真贯彻国家《网络安全法》和互联网相关法规政策等有关规定,保障国家法律法规严肃性、权威性,起到社会警示教育作用,省网信办依照有关规定作出了上述处罚。清远市网信办认为,该微信公众号为吸引眼球,以谣言为标题,其做法影响十分恶劣,严重违反《即时通信工具公众信息服务发展管理暂行规定》以及《互联网用户公众账号信息服务管理规定》等有关管理规定,希望社会各界引以为戒。

文/广州日报全媒体记者曹菁

原标题:美将提供敏感技术帮台湾造潜艇

特朗普政府将批准以商售形式,允许厂商出口台湾自制潜艇所需的“红区装备”(无力自制的装备)和技术协助。此举无疑将对台海局势造成威胁。

台湾《联合晚报》7日披露称,特朗普政府对台湾“潜艇国造”的严峻态度将有重大转变。美国国务院将核准台自制潜艇所需的技术协助和相关装备商售案输出许可,“海昌计划”(造船计划)所需的“红区装备”,可望一并核准对台输出,“这将是潜艇国造的一大突破”。据了解,台湾“潜艇国造”所需零组件分为“红区”“黄区”和“绿区”三类,其中“红区”是指台湾尚无研制能力,须寻求他方援助的技术,包括作战系统、声呐系统、潜望镜、柴油主机、鱼雷和导弹系统等;“黄区”为困难取得、但有自制潜力的零件;“绿区”则为台湾可自行生产的设备。 

台“国防部”7日下午发出新闻稿,证实美国国务院将公告对台“营销核准证”。台海安全研究中心主任梅复兴称,这应该是美国厂商针对台湾“潜艇国造”案提供技术协助所需要的输出许可程序,“比输出装备更重要”。他称,因为台湾自己从来没有从事过潜艇设计与建造,就算画出设计图,也无法确定实际建造时会有什么困难,所以技术协助涉及的系统整合工作是关键所在,但这并不代表美商会成为台湾“潜艇国造”的主合约商,详情需要进一步审视美国国务院公布的内容。台湾“总统府”称,这项决定将有助于台湾自我防卫力量的提升,台湾“诚挚感谢”。 

美国对外输出军事项目与技术,一直以来都有两个渠道,即军售与商售。台湾过去习惯走军售渠道,优点是有美方进行担保,较有保障,但相对而言需支付服务费,军售价格通常较高。商售方面,台方可自行接触美国厂商,但更多情况是由外商游说台湾“立委”,价格较军售便宜,但必须自担风险。联合新闻网7日称,“红区装备”经过多次对美申购已有所累积,包括现役“剑龙”级性能提升中加装的潜射鱼叉导弹等,但各种不同来源的装备与系统要整合到同一潜艇平台上,必须有主合约商进行技术协助。台湾过去一直期待这个角色由美国担任,主要“红区装备”如作战系统等也由美方提供输出,但美方始终不愿松口。此次台湾获得这样的机会,无疑与大陆和美国的贸易战有关,特朗普还是在打“台湾牌”。

台军现役“剑龙”级潜艇台军现役“剑龙”级潜艇

台湾前海军官校军事学科部教官吕礼诗认为,此次可视为从美国白宫、国务院到国防部重新检视台湾安全议题的起手式。淡江大学战略研究所副教授黄介正则认为,很多零组件与关键技术,就算都组合起来,也还需要经过复杂的性能测试、系统整合等,未来能否真正下水作战,现在仍言之过早。有“国防部”官员称,营销核准证是指美方厂商可以来台谈相关事项,但并不代表美方决定要卖这些东西给台湾,最后要不要卖,还是得经美国国务院同意。 

不少舆论担心台湾可能承担更大风险。《联合晚报》7日称,美国这次同意输出潜艇装备,是以间接方式协助台湾获得美国没有生产的柴电潜艇,但台湾最大的困难是生产船壳技术能力不足,“只有自己能够生产设计船壳,美国同意输出敏感装备才有意义,否则没有载台,也是枉然”。文章直言,美国这项政策必然会造成政治波动,台湾可能因缺乏设计生产能力一时难有具体成果,但对北京的政治效应却“具体强烈”。

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